Plan estratégico de seguridad vial (pesv) de la Universidad Francisco de Paula Santander
Idioma: Español. Detalles de publicación: San José de Cúcuta: Universidad Francisco de Paula Santander, 2020.Descripción: 163 páginas. ilustraciones, (Trabajo Completo) 9.073 KBTema(s): Clasificación CDD:- TIC V00041/2020
- Aprobada
| Tipo de ítem | Biblioteca actual | Colección | Signatura | Copia número | Estado | Fecha de vencimiento | Código de barras |
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Trabajos de Grado
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BIBLIOTECA EDUARDO COTE LAMUS Archivo Medios Electrónicos | Colección de trabajos de grado | TIC V00041/2020 (Navegar estantería(Abre debajo)) | C.1 | Disponible |
Plan de Estudios de Ingeniería Civil
Este proyecto trata acerca de un plan estratégico de seguridad vial (PESV) de la Universidad Francisco de Paula Santander, interno y de sus alrededores abarcando la avenida 12 este desde la calle 2ª norte hasta la avenida gran Colombia y la calle 2ª norte entre la avenida 12 este y avenida Libertadores. Para ello, se realizó una investigación tipo de estudio descriptivo con exploración de campo. La recolección de información se obtuvo mediante archivos analizados durante la investigación como los antecedentes obtenidos de forma virtual, planos topográficos existentes en el laboratorio de topografía de la universidad UFPS. La población, corresponde a la comunidad universitaria de la UFPS, la cual está conformada por estudiantes, docentes, personal administrativo y visitantes. El muestreo, esta conformado por la población (N) aproximada está dividida entre 31060 estudiantes, 500 docentes, 200 integrantes del personal administrativo y aproximadamente 130 visitantes que transitan a diario en la UFPS, donde obtendríamos un total de 31890 personas. Se logró, generar un plan estratégico de seguridad vial (PESV) de la universidad Francisco de Paula Santander, interno y de sus alrededores. Seguidamente, se recopiló la información topográfica e imágenes aéreas de la universidad y sectores aledaños. Posteriormente, se diagnosticó el estado actual de la infraestructura vial. Finalmente, se propuso el posible mejoramiento de la situación actual de la infraestructura vial a partir de las diferentes estadísticas y estudios previamente realizados.
