Biblioteca Eduardo Cote Lemus
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Inventario general de infraestructura vial para el corredor Chinácota - alto de Mejue, departamento Norte de Santander

Por: Colaborador(es): Idioma: Español. Detalles de publicación: San José de Cúcuta: Universidad Francisco de Paula Santander, 2023.Descripción: 54 páginas. ilustraciones, (Trabajo completo) 2.592 KBTema(s): Clasificación CDD:
  • TTCC V00063/2023
Recursos en línea: Premios:
  • Aprobada
Nota de disertación: Facultad de Ingeniería. Plan de Estudios de Tecnología en Construcciones Civiles Resumen: El presente trabajo se enfocó en realizar el inventario general de infraestructura vial para el corredor Chinácota - Alto de Mejue, departamento Norte de Santander, se desarrolló bajo una metodología descriptiva cualitativa. Para su desarrollo se llevará a cabo un trabajo de inspección al estado de la estructura del pavimento, junto a las obras de drenaje existentes y de esta manera conocer la situación real del corredor, permitiendo visualizar opciones para intervenir en él, con el fin de desarrollar alternativas para la rehabilitación y conservación del corredor vial. Concluyendo que, de los 8 kilómetros analizados, el 97,31% correspondiente a 7785 metros lineales corresponden a superficie en pavimento flexible, el cual presenta una afectación del 47%, lo que lo clasifica como mal estado general, según lo especificado en el manual de inspección visual del instituto nacional de vías INVIAS.
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Trabajos de Grado Trabajos de Grado BIBLIOTECA EDUARDO COTE LAMUS Archivo Medios Electrónicos Colección de trabajos de grado TTCC V00063/2023 (Navegar estantería(Abre debajo)) C.1 Disponible

Trabajo autorizado por el autor para consulta

Plan de Estudios de Tecnología en Construcciones Civiles

El presente trabajo se enfocó en realizar el inventario general de infraestructura vial para el corredor Chinácota - Alto de Mejue, departamento Norte de Santander, se desarrolló bajo una metodología descriptiva cualitativa. Para su desarrollo se llevará a cabo un trabajo de inspección al estado de la estructura del pavimento, junto a las obras de drenaje existentes y de esta manera conocer la situación real del corredor, permitiendo visualizar opciones para intervenir en él, con el fin de desarrollar alternativas para la rehabilitación y conservación del corredor vial. Concluyendo que, de los 8 kilómetros analizados, el 97,31% correspondiente a 7785 metros lineales corresponden a superficie en pavimento flexible, el cual presenta una afectación del 47%, lo que lo clasifica como mal estado general, según lo especificado en el manual de inspección visual del instituto nacional de vías INVIAS.




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