Biblioteca Eduardo Cote Lemus
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Análisis y comportamiento del flujo vehicular en la autopista internacional que comunica a San José de Cúcuta con San Antonio del Táchira. Venezuela, teniendo en cuenta niveles de accidentalidad y parámetros de tránsito

Por: Colaborador(es): Idioma: Español. Detalles de publicación: San José de Cúcuta: Universidad Francisco de Paula Santander, 2016.Descripción: 126 páginas. ilustraciones. 6.019 KBTema(s): Clasificación CDD:
  • TIC 00383/2016
Recursos en línea: Premios:
  • Aprobada
Nota de disertación: Facultad de Ingeniería. Plan de Estudios de Ingeniería Civil Resumen: El trabajo de grado tiene como objetivo analizar el comportamiento del flujo vehicular en el corredor vial que comunica a San José de Cúcuta con San Antonio del Táchira Venezuela, y de esta manera determinar los índices de accidentalidad y demás parámetros de tránsito. Se utilizó un tipo de investigación de campo y se lomaron datos de 6 kilómetros del Tramo 9 de la autopista internacional. Se logró revisar la topografía actual del tramo. Para analizar los puntos de conflicto en parámetros de accidentalidad. Se definieron los tramos críticos dentro del corredor. Flujo vehicular y dispositivos de control. Igualmente. Se midieron los parámetros de transito como volumen de tránsito y tipos de vehículos que circulan por el corredor. Se determinó la capacidad del corredor. Índice de accidentalidad y posible replanteamiento geométrico. Por último, se diseñó una cartilla de sensibilización para mitigar el problema de accidentalidad en el corredor
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Trabajos de Grado Trabajos de Grado BIBLIOTECA EDUARDO COTE LAMUS Archivo Medios Electrónicos Colección de trabajos de grado TIC 00383/2016 (Navegar estantería(Abre debajo)) C.1 Disponible 110009

Plan de Estudios de Ingeniería Civil

El trabajo de grado tiene como objetivo analizar el comportamiento del flujo vehicular en el corredor vial que comunica a San José de Cúcuta con San Antonio del Táchira Venezuela, y de esta manera determinar los índices de accidentalidad y demás parámetros de tránsito. Se utilizó un tipo de investigación de campo y se lomaron datos de 6 kilómetros del Tramo 9 de la autopista internacional. Se logró revisar la topografía actual del tramo. Para analizar los puntos de conflicto en parámetros de accidentalidad. Se definieron los tramos críticos dentro del corredor. Flujo vehicular y dispositivos de control. Igualmente. Se midieron los parámetros de transito como volumen de tránsito y tipos de vehículos que circulan por el corredor. Se determinó la capacidad del corredor. Índice de accidentalidad y posible replanteamiento geométrico. Por último, se diseñó una cartilla de sensibilización para mitigar el problema de accidentalidad en el corredor




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