Biblioteca Eduardo Cote Lemus
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Estudios y diseños para el mantenimiento y mejoramiento de la carretera que conduce a la cabecera principal del municipio de Mutiscua, Norte de Santander

Por: Colaborador(es): Idioma: Español. Detalles de publicación: San José de Cúcuta: Universidad Francisco de Paula Santander, 2015.Descripción: 96 páginas. ilustraciones. 1.168 KBTema(s): Clasificación CDD:
  • TIC 00284/2015
Recursos en línea: Premios:
  • Aprobada
Nota de disertación: Facultad de Ingeniería. Plan de Estudios de Ingeniería Civil Resumen: Para esta investigación se utilizó un método descriptivo exploratorio, ya que fue necesario evaluar los aspectos teóricos y procedimientos para realizar los estudios y diseños para el mantenimiento y mejoramiento de la carretera que conduce a la cabecera principal del municipio de Mutiscua, Norte de Santander. Se logró realizar la topografía de la vía y los ensayos de laboratorio necesarios para fijar los parámetros de diseño, tales como clasificación, granulometría y CBR. Igualmente, se realizaron los conteos vehiculares para definir el TPD como parámetro de estudio y se elaboró el diseño del pavimento según las especificaciones y la caracterización arrojada por los ensayos de suelos. Por último, se diseñó la vía teniendo en cuenta la topografía y los parámetros de diseños nacionales con su respectiva señalización y presupuesto.
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Trabajos de Grado Trabajos de Grado BIBLIOTECA EDUARDO COTE LAMUS Archivo Medios Electrónicos Colección de trabajos de grado TIC 00284/2015 (Navegar estantería(Abre debajo)) C.1 Disponible 97908

Plan de Estudios de Ingeniería Civil

Para esta investigación se utilizó un método descriptivo exploratorio, ya que fue necesario evaluar los aspectos teóricos y procedimientos para realizar los estudios y diseños para el mantenimiento y mejoramiento de la carretera que conduce a la cabecera principal del municipio de Mutiscua, Norte de Santander. Se logró realizar la topografía de la vía y los ensayos de laboratorio necesarios para fijar los parámetros de diseño, tales como clasificación, granulometría y CBR. Igualmente, se realizaron los conteos vehiculares para definir el TPD como parámetro de estudio y se elaboró el diseño del pavimento según las especificaciones y la caracterización arrojada por los ensayos de suelos. Por último, se diseñó la vía teniendo en cuenta la topografía y los parámetros de diseños nacionales con su respectiva señalización y presupuesto.




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