Biblioteca Eduardo Cote Lemus
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Propuesta de diseño del corredor vial la bomba - puente real ubicado en el municipio de Salazar de las Palmas - Norte de Santander

Por: Colaborador(es): Idioma: Español. Detalles de publicación: San José de Cúcuta: Universidad Francisco de Paula Santander, 2015.Descripción: 195 páginas. ilustraciones. 5.442 KBTema(s): Clasificación CDD:
  • TIC 00257/2015
Recursos en línea: Premios:
  • Aprobada
Nota de disertación: Facultad de Ingeniería. Plan de Estudios de Ingeniería Civil Resumen: En este proyecto se realizó el levantamiento topográfico de planta con curvas de nivel y el perfil del eje del alineamiento del tramo en estudio, con una longitud aproximada de un (1) kilometro, seguidamente se realizó el diseño geométrico de la vía en planta con curvas horizontales, en perfil con curvas verticales y en sección transversal analizando bombeo y peralte. De otro lado se realizaron los cálculos de las cantidades de movimiento de tierra y cantidades de materiales para la construcción de la estructura de pavimento y él alineamiento de la vía, se elaboró el diseño del pavimento flexible por medio del método de INVIAS, para dar alternativas constructivas para la evacuación de las aguas lluvias del tramo a diseñar.
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Trabajos de Grado Trabajos de Grado BIBLIOTECA EDUARDO COTE LAMUS Archivo Medios Electrónicos Colección de trabajos de grado TIC 00257/2015 (Navegar estantería(Abre debajo)) C.1 Disponible 106956

Plan de Estudios de Ingeniería Civil

En este proyecto se realizó el levantamiento topográfico de planta con curvas de nivel y el perfil del eje del alineamiento del tramo en estudio, con una longitud aproximada de un (1) kilometro, seguidamente se realizó el diseño geométrico de la vía en planta con curvas horizontales, en perfil con curvas verticales y en sección transversal analizando bombeo y peralte. De otro lado se realizaron los cálculos de las cantidades de movimiento de tierra y cantidades de materiales para la construcción de la estructura de pavimento y él alineamiento de la vía, se elaboró el diseño del pavimento flexible por medio del método de INVIAS, para dar alternativas constructivas para la evacuación de las aguas lluvias del tramo a diseñar.




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