Biblioteca Eduardo Cote Lemus
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Estudio de probabilidad de falla de taludes por el método de Montecarlo caso estudio: pr4+000 al pr8+230 vía puente Gómez-Puente Cuervo, departamento de Norte de Santander

Por: Colaborador(es): Idioma: Español. Detalles de publicación: San José de Cúcuta Universidad Francisco de Paula Santander, 2018.Descripción: 136 páginas. ilustraciones. 4.030 KBTema(s): Clasificación CDD:
  • TIC 00672/2018
Recursos en línea: Premios:
  • Meritoria
Nota de disertación: Facultad de Ingeniería. Plan de Estudios de Ingeniería Civil Resumen: El presente trabajo tiene como propósito el análisis de probabilidad de falla de taludes por el método de Montecarlo en la vía Puente Gómez -Puente Cuervo, desde el PR4+000 al PR8+230, del departamento de Norte de Santander. se logró con la utilización de los datos obtenidos de fuentes secundarias, de estudios previos realizados por las empresas UNIÓN TEMPORAL DISEÑOS VIALES y PERFOINGENIERÍA.SAS. Con estos datos se obtuvieron los parámetros necesarios para realizar la simulación de Montecarlo con la utilización del software estadístico R. Se realizó una prueba de bondad de ajuste con el fin de establecer el nivel de confiabilidad de los resultados obtenidos en la simulación. Por último, se obtuvo la probabilidad de falla de los taludes de la zona de estudio, clasificándolos según el nivel del riesgo obtenido.
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Tipo de ítem Biblioteca actual Colección Signatura Copia número Estado Fecha de vencimiento Código de barras
Trabajos de Grado Trabajos de Grado BIBLIOTECA EDUARDO COTE LAMUS Archivo Medios Electrónicos Colección de trabajos de grado TIC 00672/2018 (Navegar estantería(Abre debajo)) C.1 Disponible 116544

Plan de Estudios de Ingeniería Civil

El presente trabajo tiene como propósito el análisis de probabilidad de falla de taludes por el método de Montecarlo en la vía Puente Gómez -Puente Cuervo, desde el PR4+000 al PR8+230, del departamento de Norte de Santander. se logró con la utilización de los datos obtenidos de fuentes secundarias, de estudios previos realizados por las empresas UNIÓN TEMPORAL DISEÑOS VIALES y PERFOINGENIERÍA.SAS. Con estos datos se obtuvieron los parámetros necesarios para realizar la simulación de Montecarlo con la utilización del software estadístico R. Se realizó una prueba de bondad de ajuste con el fin de establecer el nivel de confiabilidad de los resultados obtenidos en la simulación. Por último, se obtuvo la probabilidad de falla de los taludes de la zona de estudio, clasificándolos según el nivel del riesgo obtenido.




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