Biblioteca Eduardo Cote Lemus
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Diagnóstico del tránsito vehicular en la avenida tercera del barrio San Luis en la ciudad de Cúcuta

Por: Colaborador(es): Idioma: Español. Detalles de publicación: San José de Cúcuta: Universidad Francisco de Paula Santander, 2015.Descripción: 133 páginas. ilustraciones. 3.532 KBTema(s): Clasificación CDD:
  • TIC 00338/2015
Recursos en línea: Premios:
  • Aprobada
Nota de disertación: Facultad de Ingeniería. Plan de Estudios de Ingeniería Civil Resumen: En el presente proyecto se utilizó un tipo de investigación descriptiva, mediante el cual se llevó a cabo la supervisión y control de las actividades de recuperación. El objetivo fue analizar y determinar la capacidad y nivel de servicio del tramo comprendido por la Avenida tercera del barrio San Luis, por el método del HCM2000. En los resultados se lograron realizar los aforos vehiculares para cada una de las intersecciones, diseñando un formato específico, clasificando los tipos de vehículos y fenómenos presentes en la realidad. Igualmente, se realizó el análisis de capacidad vehicular en la zona de estudio, teniendo en cuenta los diferentes parámetros observados en campo. Se realizó el diagnostico de las posibles causas de la congestión vehicular en las intersecciones y se evaluó su comportamiento. Por último, se calcularon las tasas de flujo vehicular en las distintas ramas que constituyen la intersección
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Trabajos de Grado Trabajos de Grado BIBLIOTECA EDUARDO COTE LAMUS Archivo Medios Electrónicos Colección de trabajos de grado TIC 00338/2015 (Navegar estantería(Abre debajo)) C.1 Disponible 108300

Plan de Estudios de Ingeniería Civil

En el presente proyecto se utilizó un tipo de investigación descriptiva, mediante el cual se llevó a cabo la supervisión y control de las actividades de recuperación. El objetivo fue analizar y determinar la capacidad y nivel de servicio del tramo comprendido por la Avenida tercera del barrio San Luis, por el método del HCM2000. En los resultados se lograron realizar los aforos vehiculares para cada una de las intersecciones, diseñando un formato específico, clasificando los tipos de vehículos y fenómenos presentes en la realidad. Igualmente, se realizó el análisis de capacidad vehicular en la zona de estudio, teniendo en cuenta los diferentes parámetros observados en campo. Se realizó el diagnostico de las posibles causas de la congestión vehicular en las intersecciones y se evaluó su comportamiento. Por último, se calcularon las tasas de flujo vehicular en las distintas ramas que constituyen la intersección




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